Требования к самозанятым водителям такси с 1 сентября 2023 года

Автор экспертной статьи: инженер, специалист по БДД Женкин С.А.

С 01.09.2023 начали действовать изменения, внесенные в закон № 196-ФЗ законами № 580-ФЗ и № 629-ФЗ, опубликованными 29.12.2022. Новшества позволяют самозанятым перевозить пассажиров на легковых автомобилях. Изменения внесены и в другие законодательные акты, однако данная статья посвящена закону № 196-ФЗ.

Все новшества пассажирских перевозок

На рынке примерно 2 млн таксистов, если учесть работающих по «серой» схеме. Работа до сих пор регулировалась большим количеством законодательных актов. Споры о необходимости в изменениях продолжались в течение 10-и лет. За это время на рынке появились агрегаторы, большинство таксистов стали самозанятыми. Сложно определить, кто несет ответственность за состояние транспорта и нарушения.

Проблем накоплено много, от принятия единого закона прошли 10 лет. Разговоры о новшествах начались в 2016 году, планировалось ограничить продолжительность смен, разграничить функции и ответственность таксопарков, агрегаторов, таксистов.

Финальная версия законопроекта была принята в конце 2022 года, самое важное новшество — обязанность таксистов получать разрешительные документы, разграничение ответственности участников рынка. Закон лишь основа, определяющая общие правила для РФ, регионы вправе вносить коррекции.

Лицензии с 01.09.2023 обязательны для таксопарков, ИП, самозанятых. Таксопарки должны оформить всю необходимую документацию как на транспорт, так как водителей. Для ИП ничего не меняется. Разрешения стали доступны для самозанятых.

Виды лицензий для пассажироперевозок:

• общие (для таксопарков);
• индивидуальные (для ИП и самозанятых).

Агрегаторы не смогут передавать заказы таксистам без разрешений.

В каждом регионе создаются реестры для хранения информации и документов:

• для перевозчиков с данными о полученных разрешениях;
• для такси с данными о транспорте и собственниках;
• для диспетчеров, агрегаторов с адресами серверов, обрабатывающих заказы.

Информация (кроме личных данных) будет доступна для всех на сайтах правительств регионов или уполномоченных органов. Агрегаторы обязаны ежедневно проверять наличие в реестрах транспорта и перевозчиков. Данные всех реестров передаются в федеральную систему информации.

Требования к автомобилям такси самозанятых

В салонах обязательно размещение информации о перевозчике (ФИО, номер в реестре, телефон для подачи жалоб контролирующему органу, тарифы по времени/пробегу). Таксистам запрещено работать более 12-и часов в сутки, более 40-а часов в неделю.

Другие требования к ТС самозанятых:

• экологический класс транспорта минимальный;
• желтые кузова;
• наличие фонаря, «шашечек».

Для определения цвета кузовов региональные власти должны вынести соответствующее постановление.

Новое определение, требования к водителям самозанятым

Водитель определен как лицо, которое управляет авто или занимается обучением. Транспорт можно использовать для личных целей, выполнения рабочих обязанностей, ведения бизнеса в качестве ИП или самозанятого. Значение новшеств необходимо оценивать в совокупности с коррекциями других законодательных актов. Это позволяет сделать вывод, что с 01.09.2023 самозанятым разрешено заниматься перевозкой людей.

Таксистом невозможно стать:

• при отсутствии прав категории «B», стажа от 3-х лет;
• при наличии медицинских противопоказаний (невозможности получить справку);
• при отсутствии трудового договора/лицензии;
• при повторном лишении удостоверения в течение года;
• при наличии от трех неоплаченных штрафов;
• при отсутствии дополнительной аттестации.

Получить разрешение не смогут лица, у которых не снята судимость по тяжким уголовным статьям. Ограничение действует так же на подследственных.

Новые возможности для самозанятых

Разрешение можно получить без участия таксопарка, если заключен договор с агрегатором. Неприятный сюрприз — обязательное страхование ОСАГО. Для таксистов полисы намного дороже обычных, услуга доступна не во всех компаниях. Штраф стандартный (800 руб.), но без страховки невозможно заключить договор с агрегатором.

Это обусловлено нововведениями для этой категории участников рынка, связанными с ответственностью. При передаче заказа водителю без разрешения наказание назначается так же диспетчеру. Агрегатору придется компенсировать ущерб, причиненный при ДТП, если страховых компенсаций окажется недостаточно. Перед пассажирами придется отвечать полностью, если допущены ошибки.

Данные правила новые, раньше подобных не было. Появились так же дополнительные обязанности. Требуется ведение учета заказов и водителей, которым они переданы. Данные будут проверять контролирующие органы.

Статья 20 закона № 196-ФЗ обязует самозанятых таксистов:

• проходить медосмотры до и после рейсов;
• проверять техническое состояние авто перед рейсом;
• точно соблюдать сроки техобслуживания, определенные производителем;
• соблюдать отдельный режим труда/отдыха, которые отличается от порядка, установленного для частных лиц и наемных работников.

Частью 1 ст. 23 закона № 196-ФЗ введены:

• медосмотры с течение рейса;
• химико-токсикологические исследования.

Самозанятые оплачивают данные услуги самостоятельно (ч. 5 закона № 196-ФЗ).

Стоит уделить внимание приказу Минздрава № 266н, определяющего исключения для медосмотров перед рейсами, особенностям дистанционных обследований и осмотров во время рейсов.

Как самозанятому получить разрешение на такси

Самый очевидный способ до сих пор — трудоустройство в таксопарке. При наличии справки, подтверждающей отсутствие судимости, всю документацию оформит работодатель.

Самостоятельное начало деятельности:

• внесение информации об авто в реестр;
• заключение договора с агрегатором;
• сбор пакета документов (права категории «B», медсправка, выписка из реестра, справка, подтверждающая отсутствие судимости, договор с агрегатором);
• составление заявления;
• подача в МФЦ.

Стаж работы должен быть от 3-х лет, в некоторых регионах потребуется прохождение дополнительной аттестации.

Заявление рассматривается в течение 5-и дней, срок действия разрешения 5 лет.