Резкое увеличение утилизационного сбора на автомобили с мощностью свыше 160 л.с. с 1 декабря 2025 года

С 1 декабря 2025 года вступает в силу новая редакция Постановления Правительства РФ №1713 от 01.11.2025, вносящая существенные изменения в порядок расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей, ввозимых физическими лицами для личного пользования. Главное нововведение — резкий рост сбора для машин с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил, независимо от объёма двигателя.

Что такое утилизационный сбор?

Утилизационный сбор — это обязательный платёж в пользу государства, взимаемый при ввозе транспортного средства на территорию РФ. Сумма сбора включается в стоимость автомобиля и зависит от нескольких факторов: объёма двигателя, его мощности, возраста машины и категории ввозящего (физическое или юридическое лицо).

Ранее сбор рассчитывался довольно просто — по объёму двигателя. Сегодня же для личного ввоза предусмотрено 960 различных коэффициентов, что делает расчёт крайне сложным даже для специалистов.

Ключевые изменения в определении стоимости утиль сбора.

Новые правила действуют с 1 по 31 декабря 2025 года и касаются только физических лиц, ввозящих авто для личного пользования. При этом:

Для автомобилей до 160 л.с. размер утилизационного сбора остаётся прежним.
Для машин свыше 160 л.с. сбор увеличивается в десятки и даже сотни раз.
Наибольший рост затронул авто с объёмом двигателя от 2 до 3 литров и мощностью от 500 л.с.

Ниже приведены актуальные размеры сбора по категориям.

1. Автомобили с двигателем до 1 литра (до 1000 см³)


До 160 л.с.	3 400	5 200
160–190 л.с.	256 000	474 000
190–220 л.с.	264 000	488 000
220–250 л.с.	270 000	502 000
От 250 л.с.	288 000	502 000

Примечание: Автомобили с объёмом до 1 литра и мощностью свыше 160 л.с. — большая редкость. Тем не менее, даже для таких машин сбор резко вырос — в 75–96 раз.

2. Автомобили с двигателем от 1 до 2 литров (1000–2000 см³)


До 160 л.с.	3 400	5 200
160–190 л.с.	750 000	1 244 000
190–220 л.с.	794 000	1 320 000
220–250 л.с.	842 000	1 398 000
250–280 л.с.	952 000	1 532 000
280–310 л.с.	1 076 000	1 676 000
310–340 л.с.	1 216 000	1 836 000
340–370 л.с.	1 386 000	2 010 000
370–400 л.с.	1 580 000	2 200 000
400–430 л.с.	1 800 000	2 410 000
430–460 л.с.	2 054 000	2 640 000
460–500 л.с.	2 340 000	2 890 000
От 500 л.с.	2 668 000	3 164 000

Важно: Эта категория — самая массовая. Однако большинство популярных моделей (до 160 л.с.) не затронуты изменениями. Зато, например, ввоз спортивных версий компактных хэтчбеков или кроссоверов с турбомоторами может подорожать на миллионы рублей.

3. Автомобили с двигателем от 2 до 3 литров (2000–3000 см³)


До 160 л.с.	3 400	5 200
160–190 л.с.	1 922 200	2 880 000
190–220 л.с.	1 970 000	2 918 000
220–250 л.с.	2 002 000	2 960 000
250–280 л.с.	2 100 000	3 050 000
280–310 л.с.	2 184 000	3 142 000
310–340 л.с.	2 272 000	3 228 000
340–370 л.с.	2 362 000	3 318 000
370–400 л.с.	2 458 000	3 412 000
400–430 л.с.	2 556 000	3 508 000
430–460 л.с.	2 658 000	3 606 000
460–500 л.с.	2 764 000	3 706 000
От 500 л.с.	2 874 000	3 810 000

Рекорд роста: Для авто старше 3 лет с мощностью от 500 л.с. сбор вырос на 3 804 800 ₽ по сравнению с прежними ставками.

4. Автомобили с двигателем от 3 до 3,5 литров (3000–3500 см³)


До 160 л.с.	2 153 400	3 296 800
160–190 л.с.	2 196 000	3 334 000
190–220 л.с.	2 240 000	3 370 000
220–250 л.с.	2 286 000	3 406 000
250–280 л.с.	2 342 000	3 454 000
280–310 л.с.	2 400 000	3 540 000
310–340 л.с.	2 532 000	3 630 000
340–370 л.с.	2 672 000	3 738 000
370–400 л.с.	2 820 000	3 850 000
400–430 л.с.	2 974 000	3 966 000
430–460 л.с.	3 138 000	4 084 000
460–500 л.с.	3 310 000	4 208 000
От 500 л.с.	3 492 000	4 334 000

5. Автомобили с двигателем свыше 3,5 литров (>3500 см³)


До 160 л.с.	2 742 200	3 604 800
160–190 л.с.	2 788 000	3 658 000
190–220 л.с.	2 836 000	3 714 000
220–250 л.с.	2 884 000	3 770 000
250–280 л.с.	2 942 000	3 856 000
280–310 л.с.	3 000 000	3 944 000
310–340 л.с.	3 106 000	4 160 000
340–370 л.с.	3 214 600	4 390 000
370–400 л.с.	3 328 000	4 632 000
400–430 л.с.	3 444 000	4 886 000
430–460 л.с.	3 564 000	5 156 000
460–500 л.с.	3 688 000	5 440 000
От 500 л.с.	3 818 000	5 738 000

Последствия изменений

Ввоз авто свыше 160 л.с. перестанет быть выгодным для физлиц — разница в сборе с официальными дилерами (юридическими лицами) сократится или исчезнет.
Спрос на «перегнанные» авто может резко упасть, особенно в сегменте премиум и спортивных машин.
Компании, специализирующиеся на перегонах, потеряют ключевое конкурентное преимущество — низкий утильсбор при ввозе на физлицо.

Новые правила утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года — это не просто корректировка тарифов, а стратегический шаг, направленный на защиту отечественного автопрома и ограничение «серого» импорта. Для большинства владельцев бюджетных авто изменения незаметны, но для ценителей мощных иностранных машин — они станут серьёзным финансовым барьером.

Будьте внимательны при планировании ввоза автомобиля — срок до 1 декабря 2025 года может стать последней возможностью избежать многомиллионных доплат!

Автор экспертной статьи: Женкин С.А. инженер, специалист по БДД