Технический осмотр транспортных средств в Российской Федерации в 2025 году

Введение

В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, регулирующим сферу дорожного движения и технического состояния транспортных средств, процедура технического осмотра (далее — ТО) представляет собой установленный государством контроль за технической исправностью автотранспортных средств, направленный на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту жизни и здоровья участников движения, а также на снижение аварийности, вызванной техническими неисправностями. Несмотря на определённые изменения в нормативной базе, вступившие в силу с конца 2021 года, требования к прохождению технического осмотра сохраняются для ряда категорий транспортных средств, а также применяются в специфических ситуациях, связанных с регистрацией транспортного средства в органах Госавтоинспекции.

Настоящий документ представляет собой юридически обоснованный, структурированный и подвергнутый рерайту анализ правового регулирования процедуры технического осмотра в Российской Федерации, действующего в 2025 году. Целью настоящего анализа является предоставление полной, достоверной и юридически корректной информации, касающейся круга лиц, обязанных проходить ТО, порядка его проведения, перечня необходимых документов, требований, предъявляемых к транспортным средствам, а также санкций, применяемых за несоблюдение установленных норм. В ходе изложения будут рассмотрены как общие положения, так и специальные правила, действующие для отдельных категорий автотранспортных средств.

1. Правовое регулирование технического осмотра: нормативная база

Процедура технического осмотра регулируется рядом нормативно-правовых актов, среди которых ключевое значение имеют:

• Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (в редакции, действующей на 2025 год);
• Постановление Правительства Российской Федерации от 17 февраля 2015 года № 160 «О проведении технического осмотра транспортных средств»;
• Приказ Министерства транспорта РФ, утверждающий перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств;
• Правила проведения технического осмотра транспортных средств, утверждённые в установленном порядке;
• Положения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (статья 12.5 и иные нормы).

Данные нормативные акты определяют правовой статус технического осмотра, круг обязанностей владельцев транспортных средств, полномочия операторов технического осмотра, а также ответственность за нарушение установленного порядка.

2. Категории транспортных средств, подлежащих обязательному техническому осмотру в 2025 году

Согласно действующему законодательству, обязательность прохождения технического осмотра дифференцируется в зависимости от категории транспортного средства, его возраста, целевого назначения и режима эксплуатации. С 30 декабря 2021 года вступили в силу значительные изменения, касающиеся личных легковых автомобилей и мототранспортных средств, которые сняли с них обязанность регулярного прохождения ТО. Однако данное освобождение не является абсолютным и имеет определённые ограничения.

2.1. Личные легковые автомобили и мотоциклы

Согласно п. 1.1 Постановления Правительства РФ № 160, транспортные средства категории В (легковые автомобили) и мототранспортные средства, используемые для личных нужд, освобождаются от регулярного прохождения технического осмотра в течение первых десяти лет с момента выпуска. Тем не менее, данное освобождение не означает полного отсутствия обязанности прохождения ТО.

В соответствии с п. 1.3 указанного постановления, владельцы таких транспортных средств обязаны пройти технический осмотр в следующих случаях:

• При проведении регистрационных действий в подразделениях Госавтоинспекции МВД России, связанных с изменением собственника транспортного средства (продажа, дарение, наследование);
• При замене основных конструктивных узлов, включая двигатель или кузов (раму), если такая замена подлежит регистрации в органах ГИБДД.

Таким образом, хотя ежегодное прохождение ТО для личных автомобилей отменено, диагностическая карта остаётся обязательным документом при осуществлении ряда юридически значимых действий.

2.2. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы категории В

Для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, относящихся к категории В, установлен иной порядок. Такие транспортные средства освобождаются от прохождения технического осмотра в течение первых четырёх лет с момента выпуска. По истечении указанного срока, начиная с пятого года эксплуатации, прохождение ТО становится обязательным.

2.3. Транспортные средства, подлежащие ежегодному техническому осмотру

Категории транспортных средств, для которых прохождение технического осмотра является обязательным ежегодно, включают:

• Автомобили категории С (грузовые автомобили с максимальной массой свыше 3,5 тонн);
• Учебные автомобили, используемые для подготовки водителей;
• Транспортные средства, используемые в качестве такси;
• Автобусы всех типов и назначения;
• Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров (включая микроавтобусы, вмещающие более 8 человек);
• Автомобили, оборудованные специальными световыми и звуковыми сигналами (служебные транспортные средства экстренных служб, если они не освобождены от ТО в силу иных норм).

2.4. Транспортные средства, подлежащие техническому осмотру каждые шесть месяцев

Особую категорию составляют транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов (в соответствии с ДОПОГ и иными нормативами). Для таких ТС установлен сокращённый интервал прохождения технического осмотра — один раз в шесть месяцев. Это обусловлено повышенным риском аварийности и возможными последствиями ДТП с участием транспорта, перевозящего взрывчатые, токсичные, радиоактивные или иные опасные вещества.

3. Цели и правовые основания проведения технического осмотра

Процедура технического осмотра носит не только формальный характер, но и выполняет ряд важных функций в системе обеспечения безопасности дорожного движения.

3.1. Обеспечение безопасности дорожного движения

Основной целью технического осмотра является выявление технических неисправностей, которые могут повлиять на устойчивость управления, тормозную эффективность, видимость, освещение и иные параметры, критически важные для безопасного управления транспортным средством. В ходе осмотра проверяется соответствие ТС требованиям, изложенным в перечне неисправностей, при которых запрещается эксплуатация.

3.2. Защита от регрессных требований страховых компаний

С 1 марта 2021 года вступил в силу важный правовой механизм: в случае ДТП, вызванного технической неисправностью транспортного средства, при отсутствии действующей диагностической карты страховая компания вправе предъявить регрессное требование к владельцу ТС. То есть, даже при наличии полиса ОСАГО, водитель может быть обязан возместить убытки, понесённые страховой компанией при выплате пострадавшей стороне. Наличие действующей диагностической карты является доказательством того, что транспортное средство прошло проверку на соответствие требованиям безопасности, что исключает возможность предъявления регресса.

3.3. Исполнение административной обязанности

Начиная с 1 марта 2022 года, за отсутствие диагностической карты в случаях, когда её наличие является обязательным, предусмотрена административная ответственность по статье 12.5 КоАП РФ. Это означает, что ТО превратился не только в техническую, но и в юридическую процедуру, соблюдение которой является обязательным для определённых категорий водителей.

4. Периодичность прохождения технического осмотра

Интервалы прохождения технического осмотра установлены Постановлением Правительства РФ № 160 и дифференцируются в зависимости от категории и возраста транспортного средства.

4.1. Легковые автомобили категории В (кроме личных)

Для транспортных средств категории В, не используемых в личных целях (например, коммерческие автомобили), действует следующий график:

• Первые 4 года — освобождение от ТО;
• Через 4, 6, 8, 10 лет с момента выпуска — прохождение ТО;
• После 10 лет — ежегодное прохождение.

При этом диагностическая карта, выданная в возрасте 4–10 лет, действует 2 года. Карта, выданная после 10 лет эксплуатации, действует 1 год.

4.2. Грузовые автомобили и автобусы

• Ежегодно, начиная с первого года эксплуатации (для автобусов и грузовиков категории С);
• Исключение — первые 4 года для грузовиков категории В.

4.3. Транспортные средства для перевозки опасных грузов

• Каждые 6 месяцев.

5. Место и порядок проведения технического осмотра

Прохождение технического осмотра осуществляется на специализированных пунктах, аккредитованных в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО). Выбор пункта не привязан к месту регистрации владельца или транспортного средства. Согласно законодательству, владелец вправе пройти ТО в любом субъекте Российской Федерации.

Для выбора пункта рекомендуется использовать официальный реестр операторов технического осмотра, размещённый на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА). Реестр позволяет отфильтровать пункты по региону, адресу, стоимости услуг и другим параметрам.

6. Перечень документов, необходимых для прохождения технического осмотра

В 2025 году для прохождения ТО требуются следующие документы:

• Документ, удостоверяющий личность лица, проходящего осмотр (паспорт или водительское удостоверение);
• Доверенность на представление интересов владельца, если осмотр проходит не собственник (доверенность может быть простой письменной формы);
• Свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства (ПТС), если ТС не зарегистрировано.

Оператор технического осмотра не вправе требовать дополнительные документы, включая полис ОСАГО, страховое свидетельство, ИНН, СНИЛС и иные бумаги, не предусмотренные законодательством.

7. Требования к техническому состоянию транспортного средства

Перед прохождением ТО рекомендуется провести предварительную диагностику автомобиля с учётом требований, изложенных в перечне неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС.

7.1. Состояние аптечки

Аптечка первой помощи должна быть укомплектована в соответствии с действующими нормами. Все входящие в комплект препараты и материалы должны иметь срок годности, не истекший на момент осмотра.

7.2. Огнетушитель

Огнетушитель должен быть исправен, иметь клеймо о проверке и срок годности, указанный на корпусе. Обычно срок составляет 5 лет. Истёкший срок делает огнетушитель непригодным для прохождения ТО.

7.3. Стекла и зеркала

Особое внимание уделяется лобовому стеклу. Наличие трещины в зоне действия стеклоочистителя со стороны водителя является основанием для отказа в прохождении ТО. Трещины вне этой зоны не препятствуют прохождению осмотра.

7.4. Освещение и световая сигнализация

Все фары, габаритные огни, указатели поворота, стоп-сигналы и задние фонари должны работать исправно. Не допускается использование ламп с цветовой температурой, не соответствующей требованиям (например, синие или красные фары).

7.5. Тормозная система

Тормоза должны обеспечивать эффективное замедление и остановку. Не допускаются утечки тормозной жидкости, износ колодок ниже допустимого уровня, неисправность ручного тормоза.

8. Диагностическая карта технического осмотра: правовой статус и назначение

По результатам прохождения ТО выдаётся диагностическая карта — официальный документ, подтверждающий соответствие транспортного средства установленным требованиям. Карта оформляется в виде листа формата А4, содержит сведения о ТС, результатах осмотра, данные оператора, подпись и печать.

Карта вносится в ЕАИСТО, что позволяет проверить её подлинность через официальный сайт РСА. Талоны техосмотра, использовавшиеся ранее, в 2025 году не выдаются.

Диагностическая карта используется для:

• Оформления полиса ОСАГО (хотя с 2021 года приобрести полис можно и без ТО, наличие карты снижает риски);
• Регистрации ТС в ГИБДД;
• Доказательства технической исправности при ДТП.

9. Административная ответственность за отсутствие технического осмотра

С 1 марта 2022 года введена административная ответственность по ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ. За управление транспортным средством, для которого прохождение ТО является обязательным, без действующей диагностической карты, налагается штраф в размере 2 000 рублей.

До указанной даты штраф применялся только к водителям коммерческого транспорта (такси, автобусы, грузовики) и составлял 500–800 рублей.

10. Недопустимость приобретения диагностической карты без прохождения осмотра

Существуют предложения о «покупке» диагностической карты без фактического осмотра. Такие действия являются незаконными. Оператор ТО, выдавший карту без осмотра, подвергается административной ответственности в виде штрафа от 100 000 до 300 000 рублей (ст. 14.33 КоАП РФ). Кроме того, он несёт имущественную ответственность в случае ДТП, вызванного неисправностью, которую не было выявлено.

Поддельные карты не регистрируются в ЕАИСТО и не защищают от штрафов. При проверке ГИБДД или страховой компании подлинность документа легко устанавливается.

Заключение

Технический осмотр в 2025 году остаётся важным элементом системы обеспечения безопасности дорожного движения. Несмотря на отмену обязательного ТО для личных легковых автомобилей, для ряда категорий транспортных средств и в определённых ситуациях его прохождение является обязательным. Наличие диагностической карты защищает водителя от регрессных требований страховых компаний и позволяет избежать административного наказания.

Рекомендуется регулярно следить за изменениями в законодательстве, выбирать только аккредитованные пункты техосмотра и проходить процедуру в установленные сроки. Самовольное уклонение от ТО или приобретение поддельных документов влечёт за собой юридические и финансовые последствия.

Уважаемые участники дорожного движения, соблюдение требований технического осмотра — не просто формальность, а осознанный вклад в безопасность всех участников движения.

Очень часто путают технический осмотр ТС с предрейсовым техническим осмотром ТС. Предрейсовый технический осмотр автотранспортного средства проводится ежедневно.

Автор экспертной статьи: инженер, специалист по БДД Женкин С.А.